Колесные опоры

Статьи

2. Поговорим о колесах.

Для начала надо заметить, что колесо может быть с шинкой (из резины, полиуретана, экстратана и т. п.) и без оной - от этого зависит контакт с поверхностью. Обод-ступица может быть пластмассовой или металлической - здесь играет роль степень надежности возлагаемая на колесо. Огромное влияние на ходовые характеристики колес и, следовательно, на мобильность конструкций оказывают подшипники колес, поэтому о них тоже необходимо здесь упомянуть.

Подшипники скольжения
Простые, недорогие, в большинстве случаев не требуют ухода, устойчивы к коррозии.
Используются в основном в области аппаратных роликов и роликов транспортного оборудования, на объектах, не требующих постоянных передвижений и передвигающихся лишь на низких скоростях.

Роликовые подшипники
Прочные, стойкие, почти не требуют ухода, достаточно компактные.
Основное использование: транспортное оборудование. (Роликовые подшипники иногда называют игольчатыми)

Шариковые подшипники Отвечают самым высоким требованиям в отношении грузоподъемности, ходовых характеристик (даже при высоких скоростях) и устойчивости к влияниям окружающей среды.
Используются, главным образом, в технически более совершенных роликах транспортного оборудования и большегрузных роликах.

Теперь надо прикинуть диаметр колеса (хорошо бы кроме наружного диаметра D определиться и с внутренним d (диаметр отверстия в колесе)).

D-Диаметр колеса
B-Ширина колеса
d-Диаметр осевого отвестия
n-Ширина ступицы

3. Если вы решили выбрать колесную опору, то для начала следует подумать о маневренности движения: здесь колесные опоры деляться на 2 группы:

Колесные опоры с панелью

h-Общая высота
p-Размеры панели
I-Позиции крепежа
d-Диаметр крепежных отверстий

Для крепления фиксированных колесных опор применяются те же элементы, что и для крепления поворотных колесных опор. При этом крепежная панель находит наиболее частое применение. Необходимо заметить, что фиксированных колесных опор со стержнем нет, т. к. они не отличаются особым удобством.

В серии аппаратных колесных опор также используются варианты крепления стальным стержнем с резьбой (М10Х30 и М12Х30) и раздвижной цапфой (Expa).

5. На колеса или колесные опоры возлагается задача перевозки, а потому масса предполагаемых перемещаемых предметов или конструкций играет важную роль, так что необходимо определиться с грузоподъемностью (T).

Соответствующая колесная опора с необходимой грузоподъемностью может быть определени по формуле:

где:
C. необходимая грузоподъемность колеса
E. масса тележки или тары
L. масса груза
N: число колес
S: коэффицент безопасности

Более простой метод расчета необходимой грузоподъемности приведен в формуле:

Для учета отклонений в условиях эксплуатации от стандартных (ровный грунт, низкая скорость, масса груза равномерно распределена на все колеса или колесные опоры, температура окружающей среды от +10С до +30С) вводят коэффициент безопасности S.

6. Химическая стойкость колес.